Разборка Ивеко в Киеве.

Основным направлением деятельности нашей компании является привоз и

разборка Ивекотягачей

разных моделей.

Iveco Stralis. Тягачи данной итальянской марки тягачей пользуются огромной популярностьюна дорогах и автострадах. Производственные мощности компании Ивеко находятся в разныхстранах Европы.

Разборка Ивеко. Двигатель евро 5.

На грузовиках Ивеко устанавливается три типа двигателей:

• Cursor 8
• Cursor 10
• Cursor 13

разных моделей. На отечественных дорогах можно встретить преимущественно последние два варианта.Основное отличие между данными типами двигателей заключается в навесном оборудовании ипоказателях мощности.

К примеру: на нашей разборке Ивеко есть два типа двигателей. Курсор 13, имеет мощностьболее 500 л.с., и курсор 10, мощностью от 430 л.с. и до 500 л.с.

Коробка передач Ивеко.

На тягачи такого типа предполагается установка как автоматических, так и механическихкоробок передач. На Iveco Stralis (ивеко) можно встретить два типа автоматическихкоробок передач. Это 16-ти (очень редко можно встретить на разборке) и 12-ти ступенчатыеАКПП. Наибольшей надежностью отличается АКПП 12-ступенчатая, поэтому вовсе неудивительно, что она является наиболее распространенной. 16-ступенчатый тип можновстретить гораздо реже, у нас на разборке Ивеко таких экземпляров не было.

Кроме автоматических коробок передач на Ивеко Стралис устанавливаются механическиекоробки передач марки ZF. Они в свою очередь подразделяются на два типа: с передаточнымичислами 0,84 и 1,00. Различие между ними заключается исключительно в численности зубьев,расположенных на шестернях первичного и промежуточного валов.На разборке Ивеко в Чабанах

(разборка ивеко Киев)

мы имеем в наличии механические иавтоматические коробки передач ( акпп только с 12-ю ступенями).

Обратите внимание на такой важный момент как диагностика и гарантия. На разборке Ивеко вЧабанах мы осуществляем не только ремонт коробок передач, но и проводим диагностику этихагрегатов перед продажей и установкой. Это еще один аргумент в пользу нашей разборкиИвеко и ответ на вопрос, почему нам можно доверять?

Редуктор Ивеко.

Установка заднего редуктора осуществляется только MERITOR. Причина заключается в том,что редуктора марки являются неоднократно проверенным временем, этот узел отличаетсявысокой надежностью.

Важно: не забывайте своевременно выключать блокировку заднего моста. В случае, есливодитель все-таки забудет об этом нюансе, через 50-100 метров пробега ресурс редуктораполностью исчерпается. Тогда только одна дорога - на разборку Ивеко тягачей.

Ходовая часть грузовиков Euro 3 и Euro 5. Совершенно независимо от типа двигателейтранспортных средств, ходовая часть Iveco Stralis является абсолютно одинаковой.Довольно часто на автострадах можно встретить машины на мега ходу. Ходовая тягачейтакого типа двигателей имеет существенные отличия от ходовой части стандартных тягачей.На разборке Ивеко в Киеве есть в наличии только стандартные тягачи.

Кабина Ивеко Stralis.

На всех существующих моделях тягачей данного производителя кабина является стандартной.Кабина Ивеко не подразделяется на три категории (традиционно у других марок тягачей естьтри типа кабин) такие как низкая, высокая и средняя. Также важно акцентировать вниманиена наличие превосходных показателей шумоизоляции кабины. Для отделки кабиныиспользовался высококачественный наружный пластик. При этом немаловажную роль играетналичие хорошей стойкости металла, из которого изготовлена кабина, к образованиюкоррозии. Поэтому можно уверенно говорить о долговечности. На разборке Ивеко мы можемпредложить купить несколько разных цветов. Кабины мы разбираем и разукомплектовывает.Есть возможность купить полностью комплектную кабину, голый каркас или нужную частькабины iveco.

Грузовики марки Iveco имеют также определенные недостатки. Важно уделить внимание VINкузову машины, расположенного в правой части возле рулевого колеса. Это наиболее слабаяточка. В случае проведения несвоевременной обработки данного участка рамы, надпись сидентификацией кузова спустя определенный период времени начнет отгнивать. Поэтому последлительной эксплуатации она может стать совершенно нечитабельной.
Все тягачи, которые есть на разборке Ивеко в Киеве, приехали с такими поврежденияминомера шасси. Можно смело утверждать, что это слабое место в конструкции. Чтобы не иметьпроблем при проверках на дороге и не искать в будущем разборку Ивеко для сдачи своеготягача, следите за номером кузова.

Среди слабых мест также нужно выделить электропроводку тягача. Однако при проведениисвоевременного технического обслуживания, если мыть регулярно все узлы и агрегаты,проводка прослужит верой и правдой на протяжении длительного и интенсивногоиспользования машины. Тягачи Iveco, которые приехали к нам на разборку, явно выраженныхпроблем с проводкой не имели.