Датчик швидкості (KITAS) для КПП ZF — DAF XF 95 / 105

Це той самий датчик, який вкручується в хвостовик коробки передач. Він зчитує оберти вихідного вала та передає інформацію на спідометр, тахограф і блок керування двигуном.

Найголовніше при виборі — ДОВЖИНА! Візуально вони схожі (зазвичай 4-контактна фішка), але взаємозамінювати їх не можна. Датчики поділяються на 2 типи залежно від комплектації вашої коробки ZF:

• Короткий (зазвичай 19,8 мм / 25 мм): Встановлюється на коробки З РЕТАРДОЮ (інтардером). Там датчик зчитує швидкість зі спеціального імпульсного кільця всередині вузла ретарди.
• Довгий (зазвичай 63 мм / 90 мм): Встановлюється на коробки БЕЗ РЕТАРДИ. Він дістає глибше — безпосередньо до вала КПП.

Важливо: Якщо спробувати вкрутити довгий датчик у коробку з ретардою — ви просто розчавите його при першому ж оберті вала. Якщо ж вкрутити короткий замість довгого — він не дістане до вала, і спідометр не працюватиме.

Ознаки несправності:

• Стрілка спідометра падає на «0» або смикається.
• Тахограф видає помилку датчика.
• Коробка (особливо AS-Tronic / автомат) може переходити в аварійний режим або некоректно перемикати передачі, оскільки «не бачить» реальної швидкості автомобіля.

Чи потрібен електрик? (Нюанс із тахографом) На відміну від педалі газу або пневмокранів, датчик швидкості (KITAS) є частиною системи безпеки тахографа.

• Фізична заміна: Викрутити старий і вкрутити новий можна за 5 хвилин.
• Прописка: Часто після заміни датчика потрібна калібровка тахографа («прив’язка» датчика) на спеціалізованому сервісі. Врахуйте це.

Наша пропозиція: У нас у наявності оригінальні датчики (VDO / ZF) обох типів. Ми точно підберемо потрібний варіант — просто скажіть, чи є у вас «гірське гальмо» (ретарда) на коробці. Б/у оригінал надійніший за дешеві аналоги, які часто «фонять» і дають збої на тахографі.